Archive for the ‘Агротехніка’ Category

Косарка - що це, і для чого вона потрібна?

21.06.2009

231.thumbnail Косарка   що це, і для чого вона потрібна?Рівень життя зараз не в останню чергу визначається можливістю вживання тваринної їжі: м'яса, молока і приготованих з них продуктів. Щоб все це було, необхідне розвинене тваринництво, яке неможливе без надійного кормовиробництва і без використання сучасної техніки, до якої і відноситься такий механізм, як косарка.

Рослини, використовувані в кормовиробництві, різноманітні по своїх властивостях. Щоб приготувати якісні корми, до початкового стану рослин пред'являються різні вимоги: одні повинні бути свіжоскошеними, інші - підв'яленими після скошування. От чому використовувані при прибиранні цих рослин машини сильно розрізняються між собою.

Косарки бувають механічні (без двигуна), електричні і бензинові; самохідні і ні. Косарки підрозділяються на три типи. Струменеві викидають подрібнені залишки трави убік, визначену "фартухом" косарки. Біологічні подрібнюють скошену траву настільки, що вона рівномірно розкидається по газону і перетворюється на добриво. Існують косарки з накопичувачем для залишків трави, що забезпечує чистоту газону.

Призначення косарок також полягає в догляді за узбіччями дорогий, скосами, аеродромами, скверами, парками, фруктовими садами, виноградниками, лугами, парами, пасовищами, покинутими територіями. Деякі косарки працюють і на кам'янистих ділянках, скошувавши і дрібно подрібнюючи не тільки різні по товщині трави, але і чагарник. Інші марки косарок також без всяких утруднень обробляють горбисті ділянки і проїжджають через ворота саду завдяки типу конструкції невеликої ширини. Спеціальні ножі створюють сильний підсмоктуючий ефект, що дозволяє з високою швидкістю вдувати зрізану траву в травосборник і оптимально заповнювати його. Механізм косарки, встановлений під кутом, гарантує отримання красивої картини скошування без смуг, навіть і при крутих поворотах. Капот двигуна з вбудованою воздухонаправляющей системою і освітленням з двох сторін. Кожух механізму косарки косарки з міцної листової сталі. По вибору зрізана трава або вдувається у встановлений ззаду травосборник, або дрібно подрібнюється наявною в комплекті постачання насадкою для мульчування.

Комбайн - це…

18.06.2009

281.thumbnail Комбайн   це...Комбайн - це машинний агрегат, який є сукупністю робочих машин, що одночасно виконують декілька різнохарактерних операцій. Як правило, цикл виконуваних комбайном операцій закінчується випуском готової продукції. Найширше різні типи комбайнів застосовуються в сільському господарстві (зерновий, картоплезбиральний, бурякозбиральний і ін.) і в гірській справі (прохідницький, здобиччю). Сільськогосподарський комбайн складається з жниварки, молотарки, копичника, бункера, двигуна, кабіни або майданчика з органами управління і ходової частини; при роздільному прибиранні на жниварці вмонтовують підбирач. На базі комбайна створені модифікації, призначені для роботи в різних грунтово-кліматичних зонах, на грунтах різного складу і вологості. Крім того, для прибирання семенников трав, кукурудзи на зерно, гречки, проса, олійних, бобів і ін. культур промисловість випускає пристосування, що вмонтовуються на зерновий комбайн. Самохідний зерновий комбайн, призначений для прибирання рису і зернових культур на грунтах підвищеної вологості, замість провідних коліс забезпечений 2 гусеничними рушіями. Деякі зернові комбайни для прибирання рису забезпечені другим молотильним апаратом штифтового типу. Маса, обмолочена штифтовим апаратом, поступає для домота в більний молотильний апарат.

Для прибирання зернових культур і рису на поливних полях використовують комбайн з гусеничною ходовою частиною високої прохідності. Для прибирання труднообмолачиваємих зернових культур і культур з легкоповреждаємим зерном застосовують комбайн з 2 молотильними апаратами, що на 30% підвищує пропускну спроможність і знижує втрати зерна.

Майбутнє за високопродуктивними комбайнами. З урахуванням впровадження ефективних агротехнологий до 2008 року пріоритетною технікою для сільгоспвиробників стануть високопродуктивні комбайни 4 і 5 класів. Слідуючи загальним тенденціям ринку, зараз випускають такі комбайни, які розрахованих для роботи на полях з високою врожайністю.

Структура попиту на комбайни практично повторює структуру врожайності, на яку орієнтуються сільгоспвиробники при виборі техніки. Для розрахунку існуючого оптимального попиту на зернозбиральну техніку сільгоспмашиновиробники орієнтуються на показник врожайності в 25 ц/га і 30 ц/га, який складеться до 2010 року.

Плуг - що це, і для чого він потрібний?

17.06.2009

241.thumbnail Плуг   що це, і для чого він потрібний? align="left" style="margin-bottom: 10px; margin-right: 20px; border: blue 0px solid"
/>Плуг - це сільськогосподарське знаряддя, призначене для обробки грунту, а саме оранки. Плуг найбільш стародавнє грунтообробне знаряддя. Сучасні плуги розділяють: за типом робочих органів - на лемішних і дискових; по роду тяги - на тракторних (навісні, напівнавісні і причіпні), кінних і канатних; по числу робочих органів - на одно-, двух- і багатокорпусні; за призначенням - для основної оранки (загального призначення) і спеціальні; за способом оранки - на борозенних, працюючі всвал і безладно (з утворенням гребенів звалищ і роз'ємних борозен), і для гладкої оранки. Дискові плуги застосовують в основному для оранки нових земель після розкорчовування лісу, важких, ущільнених, засмічених рослинами і болотяних грунтів. Робочими органами цих плугів є сферичні диски, що обертаються на осях, змонтованих на рамі плуга.

Плуг загального призначення використовують для основної оранки грунти на глибину 20-30 див. Для свально-развальной оранки на рамі плуга вмонтовують правооборачивающие корпуси. Гладку оранку (без гребенів і борозен) отримують, застосовуючи оборотні, клавішні і човникові плуги. Оборотний плуг має право-і льовооборачивающие корпуси, закріплені на загальній рамі. Після кожного проходу плуга його раму повертають навколо подовжньої осі на 90 градусів механізмом повороту. Клавішний плуг обладнаний секціями право- і льовооборачивающих корпусів, що включаються в роботу поперемінно. Човниковий плуг складається з двох секцій право- і льовооборачивающих корпусів, одну з яких навішують на навішування трактори спереду, а іншу на його навішування ззаду. Цей орний агрегат працює упоперек схилу (по горизонталях) човниковим способом. При цьому передню або задню секцію плуга включають в роботу поперемінно.

Спеціальні плуги підрозділяють на чагарниково-болотних, плантажних, садових, віноградниковиє, ярусні, лісові, для оранки кам'янистих грунтів і ін. Чагарниково-болотний плуг застосовують для оранки болотяних і торф'яних грунтів, лісових розкорчовувань, розчищень після кущоріза, грунтів, покритих чагарником і деревною порослю заввишки 2-4 м. Ярусний плуг призначений для двух'- і триярусної оранки солонцових і підзолистих грунтів.

Корпус плуга з роторним відвалом добре обертає і спушує пласт при роботі на підвищених швидкостях. Тяговий опір його на 30% менше, ніж у лемішного. Проте роторний робочий орган недостатньо добре закладає рослинні залишки і слабо перемішує шари грунту.

Проблеми пошуку і замовлення запчастин для тракторів, машин і двигунів

10.06.2009

211.thumbnail Проблеми пошуку і замовлення запчастин для тракторів, машин і двигунівВиробництво і торгівля запасними частинами існують для підтримки машинно-тракторного парку в стані постійної технічної готовності. Забезпечення технічної справності часто стикається з однією з головних проблем - проблемою правильного замовлення необхідного вузла або деталі. Адже майстер-ремонтник зазвичай добре знає на якій машині і де саме повинна стояти деталь, але навіть йому загальноприйняте каталожне позначення і правильна назва її відомо не завжди; що вже говорити про номенклатурний номер, яким звикли оперувати склади підприємств-виготівників. Саме тому інформаційний сервіс - доведення інформації ремонтникам і продавцями вживаності, взаємозамінюваності, технічних особливостей, загальноприйнятих позначень і найменувань запасних частин - часто має вирішальне значення. Без нього розраховувати на залучення постійних клієнтів не доводиться. Розвиваючи інформаційний сервіс, зарубіжні фірми пройшли довгий шлях. Вони десятиліттями боролися за замовників, забезпечуючи їх каталогами і вимагаючи указувати в їх заявках точні номери деталей.

Проте навіть офіційні ділери не завжди вивчали належним чином каталоги-книги. А вже про незалежні сервісні станції і власників машин говорити і зовсім не доводиться. Заважали правильному замовленню і самі каталоги, оскільки не дозволяли своєчасно інформувати клієнтів про зміну номенклатури у зв'язку з модернізацією продукції. Адже видання і розсилка книг у великих кількостях займала багато праці і час. Саме тому на зміну книгам прийшли каталоги на мікрофішах. Вони були значно прогрессивнєє, і дали можливість компанії-виробникові висилають нові каталоги ділерам щокварталу, а деякі - щомісячно. Тепер, коли комп'ютер став звичним інструментом чи не на всіх фірмах, на зміну мікрофішам приходять сучасні інформаційні технології - електронні каталоги (Е-каталоги). В даний час вони зазвичай записуються на компакт-дисках (CD-дисках). Такі каталоги зручніше в користуванні, оскільки CD мають велику місткість, а зміни і доповнення їх можуть вноситися шляхом отримання термінової розсилки через інтернет і внесення необхідних змін баз даних. Вітчизняні заводи-виготівники тракторів, машин, двигунів і іншої техніки не приділяють виданню і своєчасному оновленню каталогів такої великої уваги, як зарубіжні фірми, а вже про розсилку оновлених каталогів споживачам не доводиться і мріяти. Не випускають наші виробники машин і мікрофішів, а вже тим більше - електронних версій каталогів запчастин.

Природа, як відомо, не терпить порожнечі. Підприємство АВМ Харків, торгуюче запасними частинами до вітчизняних тракторів, зіткнувшись з непорозуміннями замовників, ремонтників, постачальників і власних товарознавців, що виникають із-за низької якості, застарівання, а іноді і повної відсутності каталогів запасних частин до вітчизняної техніки, знайшла вирішення проблеми. Для цього фахівці АВМ Харків розробили власну технологію створення електронних інтерактивних, тобто що працюють в діалоговому режимі, каталогів. Каталоги деталей і складальних одиниць (запасних частин) тракторів ХТЗ - перший продукт, що виник на її базі. Це - не просто набір даних, а ще і комплекс програм, що відкривають перед користувачем щонайширші можливості. Система пошуку дозволяє отримати інформацію про деталь, згрупувати дані по конструктивних і функціональних ознаках. Застосування мультимедійного інтерактивного каталога сильно спрощує відбір потрібних деталей, включення їх в специфікації для замовлень, рахунку або інших цілей за шляхом навігації безпосередньо по малюнках і специфікаціях за допомогою "миші" або сенсорного монітора.

Ви можете не знати номенклатурний номер необхідної запчастини, не пам'ятати її назву, але знаючи, як виглядає деталь і в якому місці автомобіля вона знаходиться, легко знайдете все необхідне для правильного замовлення. Якщо ж ви знаєте лише зразкову назву деталі, то вам допоможе контекстний пошук. У сервісних і торгових організаціях електронні інтерактивні каталоги значно прискорили і полегшили роботу з величезним асортиментом деталей і вузлів до всіх марок вітчизняних тракторів, машин і двигунів. Застосування інтерактивних каталогів знімає проблему помилкових замовлень, підвищує ефективність роботи - прискорюється підготовка специфікацій, знижується кількість помилок. Важливою гідністю Е-каталогов є залучення енергійної молоді, що цінує сучасні засоби праці. Е-каталоги дозволяє швидко навчати новий персонал. На освоєння інтерактивного каталога потрібний 10 хвилин, а потім людина може вже самостійно розбиратися в пристрої вузлів і агрегатів, звикає дізнаватися деталі на вигляд в десятки разів швидше, ніж при навчанні на традиційних паперових каталогах.

Електронні каталоги деталей і вузлів (запчастин) тракторів, машин і двигунів

06.06.2009

221.thumbnail Електронні каталоги деталей і вузлів (запчастин) тракторів, машин і двигунівСучасні електронні каталоги (Е-каталоги) - це електронні версії широко відомих всім каталогів-книг деталей і складальних одиниць тракторів, автомобілів, автобусів, комбайнів, машин і двигунів. Вони містять обширні бази даних і за допомогою спеціальних вбудованих програм дозволяють легко і швидко отримувати точні відомості про необхідні запасні частини, включаючи інформацію про їх зовнішній вигляд, оригінальний номер, загальноприйняте найменування, місце установки і ін. Е-каталоги це, по суті, комп'ютерні довідники з інформацією про всі елементи машин - від крупних вузлів і агрегатів до маленьких деталей з їх кодами (загальноприйнятими каталожними номерами), найменуваннями, графічними зображеннями (кресленнями, малюнками) з інтерактивним відображенням кожної деталі в специфікації. Всі вказані каталоги володіють властивими комп'ютерним програмам компактністю, високою швидкістю пошуку інформації, широкими можливостями, приголомшливою зручністю і наочністю в роботі. Будь-який з каталогів містить ілюстрації з переліком деталей і складальних одиниць, які для зручності користування згруповані в специфікації. Як відомо, специфікація є основним конструкторським документом, є текстовий документ, що визначає склад виробу, що складається з двох і більш за частини. Тому якщо узяти звідси інформацію, то найменування позначення і інші ідентифікаційні параметри деталей і вузлів відповідатимуть офіційним і бути загальноприйнятими.

Специфікацією називається таблиця, що містить повний перелік всіх складових частин, що входять в структуру даної складальної одиниці. Каталог побудований за принципом складальних одиниць. Для кожної складальної одиниці є малюнок. На малюнку всі деталі вузла розташовані в порядку їх конструктивної збірки, а нижче дана їх розгорнена специфікація, що включає, номер позиції на малюнку, номер деталі по кресленню (деталі розташовані в зростаючому порядку номерів позначення), кількість деталей на складальну одиницю, код, номер підгрупи (до якої відноситься деталь) і коротке найменування деталі. У подрісуночних написах також вказані номенклатурний номер і коротка загальноприйнята назва складальної одиниці. За кордоном вже давно оцінили переваги електронних каталогів запасних частин машин і зараз немає такої компанії-виробника транспортних засобів, яка б не випускала їх. Номенклатура електронних каталогів постійно розширюється. Вітчизняні виробники також переходять на них. Зараз по таких каталогах працюють фахівці більшості заводів, ділери, постачальники, покупці і продавці, як нових, так і раніше випущених запчастин. Адже ідентифікація запасних частин при їх замовленні - одне з найвідповідальніших і складніших завдань, що стоять перед фахівцями-ремонтниками і продавцями-консультантами. Необхідно кілька разів перевірити кожну позицію замовлення, щоб переконатися в правильності її загальноприйнятого номера і найменування, стараючись при цьому все правильно записати і нічого не переплутати, але навіть найстаранніший співробітник із-за монотонності роботи може понизити уважність і наробити помилок.

Зрештою, замовник не отримає необхідної запчастини або отримає не те, що треба і не відновить працездатність своєї машини, а лише втратить час і гроші. Продавець же, напевно і найшвидше назавжди, втратить цього клієнта. Система Е-каталог покликана стати Вашим надійним помічником, який не втомлюється і не помиляється, зберігаючи в пам'яті всі необхідні сторінки з каталога з вибраними запчастинами. Вам не доведеться більше, тримаючи в руках важку і товсту книгу, вишукувати потрібну сторінку - всі вони будуть на екрані. А важливі замітки, які не поміщаються на листі паперу, спокійно розмістяться у величезній пам'яті комп'ютера.